北京某小区，一幢老宅楼房加装电梯引起了一楼住户与高层住户的矛盾。同住一幢楼中一直相安无事的老邻居街坊们，因是否加装电梯的问题，闹得不可开交。

  一楼住户梁大姐对楼上住户放下话：你年纪大，下不来了，可以从窗户里跳下来。这楼老了旧了，经不起折腾，装电梯破坏了楼房结构影响安全怎么办？反正我就是不同意加装电梯。

  老楼加装电梯，可以给楼上的住户提供进出方便，但一楼住户认为，自己进出不需要乘坐电梯，但电梯的加装却会遮挡一楼的采光、观光电梯的透明玻璃视线会侵犯自己的隐私、电梯房施工会影响老旧楼房的安全性。

  一楼梁大姐的话虽有些过激，但想法却带有一楼住户的普遍性。正是因为这样的一楼立场与高层住户难以达成一致，老宅楼房加装电梯，才成了一个具有普遍意义的老大难问题。

  如今的老宅楼大多数是当年分的房，住户趋向老龄化。随年纪的增长、体力的衰退，他们中的中高楼层住户对老宅楼加装电梯有着特别的期待和需求。

  尤其是高龄老人和患者，高高的楼梯让他们丧失了出门交际的能力，鼓励老楼装电梯的政策，唤醒了他们重新融入社会的渴望。

  对于能够从设备上和技术上解决的问题都不是难题，真正的难题是利益两个字，这或许也是梁大姐隐藏在心中没有说出的想法。

  解决问题的钥匙则是：正视所有人的诉求并找到全体住户利益的公约数，把利益的分配放到明处，让大家各自都能从中得到实惠。

  老楼加装电梯对于中高层住户带来的便利是明显的，带来的房产增值是看得见的。对于一楼的住户来说，这两个好处都和他无关，他还得承受施工带来的困扰，还得承受其它的诸多不便。

  加装电梯，从一楼住户的角度考虑，得不到实惠却要投钱，这对他们来说确实是有些不公平。

  梁大姐她们的加装电梯最终结果如何，目前未知，但我身边却有圆满解决老楼加装电梯的事情：

  皖南有位和我同住一个小区的中学老同学，一年前曾对我说起想要换房，他住在五楼，随年纪增长爬楼慢慢的变力不从心，而一楼又不同意加装电梯。

  最近遇见他，他说电梯已经装上了，在多方协调下，整个楼达成了共识，安装电梯时除了最大限度地考虑了减少对一楼住户的影响以外，上层各层还分别对一楼住户予了经济补偿，以感谢一楼的配合。

  毕竟自己的房价增值了，各户稍稍拿出一点来补贴一楼，经济上总体还是划算的，利益的心结解开了，问题自然而然也就解决了。

  这就像有位住三楼的大妈说的那样：年轻人整天很辛苦地为生计奔波，他们在公交车上给年长者让座，这是他的情份，不让座则是他们的本分。

  老年人对年轻人的让座行为应心存感激，而不应觉得理所当然，更不应该进行道德绑架。

  同理，也不能道德绑架一楼住户，认为一楼住户有为全楼的利益牺牲自己利益的义务。

  《民法通则》第八十三条规定：不动产的相邻各方，应按照有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的精神，正确地处理截水、排水、通行、通风、采光等方面的相邻关系。给相邻方造成妨碍或损失的，应当停止侵害，排除妨碍，赔偿损失。

  当初所有住户买房入住，就已经对原有居住状况通过购房合同的方式构成了认可。这这中间还包括房屋的结构布局、阳光、水电等。

  目前加装电梯，是对原有状况的改变，这种改变客观上确实对一楼用户造成了妨碍或损失，一楼主张自己的权利不受侵害是合法的。

  那么，同一单元楼住户的多数人是不是能够以少数服从多数的方式，投票决定是不是加装电梯呢？答案是不可以。

  平等权是公民的一项基本权利，它意指公民同等地依法享有权利和履行义务，所以，即便是多数人去侵害少数人的利益，仍然是违反宪法的。

  从成功的范例能够准确的看出，只要尊重并切实兼顾所有人的利益和诉求，大家坐下来好好协商，高层适当分利，那么，老楼房加装电梯，一楼也会同意的。

  我觉得还是不要加装什么电梯，维护原来的状况比较好！我认为，高层的住户年岁大了，可以换房，可以换低层。如果经济实力不允许，还可以换位置远点的地方，没有必要非要牺牲人家别人的利益来照顾你！这样也促进了房地产业的发展。只是高层住户不愿意低价卖出自己位置比较好的高层，到位置比较不太好的地域去，总愿意牺牲别人的利益来满足自己的需求。这样公平吗？

  解决问题的唯一办法是：设独立电梯井，从一楼直上三楼，从三楼往上逐层进入。注：（因一二楼住户不同意）

  近日，有深圳市民通过人民网“领导留言板”反映，深圳人行道安全感不足，建议禁行电瓶车并规划非机动车道。深圳市公安局回应，市交警将配合市交通局加速非机动车道建设并强化非机动车安全管理。

  金秋十月，位于陕西铜川的照金镇迎来了一年中最绚丽的时节。照金地处子午岭南段，植被覆盖率高，植物种类丰富。这两天，山谷间的黄栌、槲栎、红枫、银杏等植物呈现出不同的色彩，翠绿、金黄、火红交织在一起，将山川描绘点染得五彩斑斓，呈现出令人心动的画卷。

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  量产大排量摩托车价格被打下来了？宝马、本田六缸摩托车型售价30-40万元，而10月26日，长城灵魂首款旅行车S2000，搭载“全球唯一”的水平对置8缸发动机，起售价仅为21.88万元。长城汽车董事长魏建军表示：“长城灵魂首款旅行车研发投入巨大，超过了10亿元。

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